巴拿马运河水位创历史新低：154艘油轮排队等待超20天

巴拿马运河，连接大西洋与太平洋的枢纽，自1914年开通以来一直是亚洲与美国墨西哥湾、东海岸港口货物的重要贸易纽带。每年美国40%的集装箱货物、价值2700亿美元，倚赖它穿越。而巴拿马运河运输总量的73%，则为美国东岸商品往来的生命线。

然而，今年持续高温影响，春季以来巴拿马运河深陷干旱困局。水位创历史新低，7月下旬，巴拿马运河管理局紧急采取节水措施，减少通过船舶数量。每一艘船通过，都意味着5000万加仑的水损耗。目前，154艘船排队等待，平均等待21天，。同时，运河管理局规定船舶减重40%，迫使很多船只寻找合作伙伴来分担货物，形势将进一步恶化，MarineTraffic北美区负责人Adil Ashiq船长警告。

货运难题仍在蔓延，船舶穿越运河时间延长，或者货运商选择更长的替代路线，增加时间和燃料成本，最终转嫁至消费者头上。美国服装鞋类协会主席兼首席执行官Stephen Lamar表示，供应链面临巨大压力，船运附加费和船舶流量限制可能导致服装鞋子价格上涨。物流公司OL USA首席执行官Alan Baer指出，考虑通过苏伊士运河运输可能是解决方案，但对北亚地区的货物来说，增加7-14天运输时间是不可忽视的成本，。

能源行业率先离开巴拿马运河，标准普尔全球表示，运载精炼石油产品的油轮已转向大西洋航线。数据显示，6-7月间，经巴拿马运河前往南美西海岸的石油产品出口下降82%。切尼尔能源公司甚至宣布，将避免通过巴拿马运河运输液化天然气，尽管这是抵达亚洲市场的最快路线。巴拿马运河的挑战仍在持续。