福特电马中国市场溃败：巨额降价10万、官方微博关闭

百年车企福特，竟遭遇如此境地。最新消息曝光，福特电马官方微博即将关闭，全国多地门店撤离，销售队伍被大规模削减或调整。更有甚者，在内部推出高额折扣促销活动，原价超过25万的车辆，现已降至不到15万，降幅高达10.9万。

逆势而行：官博关闭、门店撤离、折扣销售
福特电马的颓势表现在多个方面。首先，官方微博即将关闭。近期，福特电马官方微博宣布，将于8月25日正式关闭账号。如欲继续获取相关资讯并保持服务体验，可关注长安福特官方微博。这一举措据称是出于“运营需要”。

公司在8月1日已经宣布，长安福特将接管福特电马在中国市场的运营，因此福特电马自身账号显然不再必要。其次，福特电马开始撤离直营门店并进行大规模裁员。根据凤凰网科技报道，7月底，全国范围内的福特电马直营店正在撤离，诸如北京、上海、广州、宁波、郑州等一线二线城市的门店几乎全部关闭。

这一撤店行动直接导致大量销售人员被裁或被调往其他门店，局势异常严峻。被采访人士透露，撤店后销售人员将与长安福特4S店共同销售福特电马。另外，福特电马开始推出折扣促销活动。根据博主@孙少军09透露，福特中国为公司员工推出了福特电马打折促销，包括江铃公司和福特纵横公司员工也能享受促销待遇。原价24.99万至36.99万的车型，员工内购价仅为14.95万至26.05万，降幅高达10.94万，折扣率达29%-40%。

多重因素助长衰落
福特电马在中国市场的衰退源于多方面因素。首先，产品推广不力。2021年4月，福特Mustang Mach-E以首款纯电车型的名义登陆中国市场，在上海车展亮相并开始接受预定。但虽然一开始备受瞩目，实际交付量却不及预期。首个交付月仅售出352辆，与新兴电动车企相比表现不佳。

福特电马的市场定位与竞争对手相似，包括特斯拉Model Y、理想ONE、蔚来ES6等，但性能和智能化水平较难取得优势。此外，销售策略不当、供应链问题以及售后服务不佳也助长了福特电马的衰落。

转机与挑战
虽然福特电马目前陷入困境，但福特表示将推出改款车型和新的新能源产品，重振其在中国市场的地位。长安福特在接管福特电马后也表达了改善服务和升级设施的承诺。

然而，福特电马的挑战仍然存在。近期的裁员和重大调整表明，福特电马需要采取更为紧急的措施，加速智能化转型，以寻求市场逆袭的机会。这一故事告诉我们，不论是百年车企还是新兴品牌，适应市场变革和技术发展都是至关重要的，否则将错失转机。