谷歌Waymo和通用汽车Cruise旧金山扩大运营区域，无人驾驶出租车迈向商业化

旧金山，自动驾驶出租车服务范围扩张，付费服务上路

在加州，一次关键性投票推动着自动驾驶出租车商业化迈出坚实一步。加州公用事业委员会以3：1的投票结果，批准了通用汽车（GM.US）的Cruise LLC和谷歌（GOOGL.US）的Waymo扩大无人驾驶汽车运营区域的计划，并将向乘客收费。



这一决定是在近日的一次重要会议上达成的，会议上Waymo和Cruise代表各抒己见，为无人驾驶出租车的发展前景辩论不休。旧金山的道路上，自动驾驶出租车正在逐渐成为常态，Waymo目前已经组建了拥有约200辆汽车的车队。现有的服务区域受限，不能向乘客收费。

Waymo在一份电子邮件声明中表示：“这是一个巨大的里程碑，它使我们能够在旧金山扩展Waymo One，并继续为您服务。”

此外，Cruise目前在旧金山、奥斯汀和凤凰城三个城市拥有300辆汽车，每天平均完成1000次出行任务。无数人正在翘首以待这两项服务的试用。Cruise发言人表示，扩大服务范围将有助于改善不安全的交通系统。他们承诺将与监管机构、急救人员和其他相关利益方紧密合作，将服务推广至更多人。

在听证会上，许多人认为扩大无人驾驶出租车的服务将更好地满足残疾人的需求。有人指出，传统人类驾驶的拼车往往忽视了身体有困难的人在接送过程中的需求。同时，自动驾驶出租车还将有助于消除叫车过程中的歧视现象。

另一方面，一些人反对自动驾驶汽车的扩张，认为这将威胁到许多工作岗位，包括优步（UBER.US）和Lyft Inc．（LYFT.US）等传统拼车应用的司机，以及快递服务的工人。他们还关注Waymo和Cruise等公司允许在城市中行驶的车辆的安全性和问责制。

总体而言，这次决定将为Waymo和Cruise的汽车业务带来更广阔的发展空间。在这次决定前，Cruise的服务仅限于城市的有限区域，而Waymo的公共服务在旧金山东北部也没有覆盖。

新规定允许自动驾驶汽车在白天或晚上，在整个旧金山市范围内无需人类驾驶员的陪同。过去，自动驾驶汽车的运行受到时间、天气条件和是否有安全驾驶员在场的限制，而现在这两家公司都可以向乘客收费，为市民提供更加便利的出行选择。