小米汽车首款SU7亮相，价格与资质成谜

小米汽车终于揭开神秘面纱，首款产品SU7在第377批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中正式亮相。尽管关于设计、电池和智能驾驶等方面的传言已久，但随着申报信息的正式公布，小米汽车的首张面纱也终于被揭开。


小米汽车的首款车型SU7以大气的外观、优美的曲线和卓越的性能参数回馈了期待已久的消费者和媒体。然而，随之而来的问题也随之而来。尽管公告显示小米汽车将由北汽越野生产，但工厂地址与小米此前的自建工厂相符。在目前禁止代工和禁止资质转让的政策风声中，小米汽车的资质问题是如何解决的？

价格成谜
通过配置来看价格，SU7的尺寸为4997mm1963mm1455mm，与竞品相近，但不同版本提供了丰富的个性化选装配置。SU7将分为入门版和Pro/Max版本，最大的区别在于电池类型和电机数量。SU7搭载磷酸铁锂电池和220kW功率的驱动电机，而Pro/Max版则搭载宁德时代提供的三元锂电池整包，标配双电机，前后电机总功率为495kW。此外，激光雷达也可选配，智驾系统分为有/无激光雷达版本。


在竞品25万元左右的定价范围内，SU7有望具备相当的性价比。然而，在2024年上半年上市后，小米汽车将迎来激烈的市场竞争，不仅需要满足消费者需求，还要在续航、智能驾驶和价格方面取得竞争优势。

小米汽车资质之谜
关于小米汽车的资质问题，尽管有不同的传言，但在此次申报公示后，可以确定小米汽车已经解决了生产资质的问题。虽然SU7的商标为小米牌，但归属企业却是北京汽车集团越野车有限公司。这一点暗示着小米汽车可能得到了北汽的帮助，但具体形式尚不清楚。


从生产地址来看，虽然SU7由北汽越野代工，但生产地址却是小米汽车自建工厂的地点。这意味着小米汽车在借用北汽越野的资质，自主生产产品。资质的来源或许与北汽越野的一次法人变更有关，但具体情况尚待公布。

小米汽车的资质问题是一道谜，但通过曲线救国的方式，小米汽车成功取得生产资质，顺利实现了车辆的生产和销售。