苹果M2版Mac mini惊艳来袭！京东狂降价，史低2888元，比官网便宜1600元！ 苹果的跳水王M2版Mac mini又迎来一轮降价狂潮！在京东官方百亿补贴频道的最新折扣中，惊喜价仅为2888元，比之前不久在拼多多的价格2959元还要更低，直接刷新了该款电脑的历史最低价纪录。要抓住这个绝佳机会，只需点击以下链接即可查看并购买：苹果在线商店(中国) - Mac这个价格更是比官方原价4499元便宜了整整1600元！这绝对是一个无法错过的抢购机会，绝对超值！Mac mini不仅在性能上表现出色，而且设计和系统生态方面也领先同价位的Windows迷你机。它不仅带来更强的体验，还在外观设计上堪称同级别佼佼者。尽管外观几乎没有太大变化，但其铝合金一体化机身和超薄设计使其即便作为桌面摆件也同样出色。更令人兴奋的是，Mac mini搭载了苹果最新一代的M2芯片，拥有8核中央处理器，其中包括4颗高性能核心和4颗高能效核心，以及10核图形处理器。这款电脑不仅在性能上进行了全面升级，还在内存、GPU、CPU和神经网络引擎方面进行了整合，大大提升了带宽和延迟表现，让运行更加流畅。唯一稍显尴尬的是内存方面，对于日常简单办公和娱乐使用绰绰有余，但如果需要进行较多的视频剪辑和图形设计等高性能任务，可能稍显吃力。总之，苹果M2版Mac mini以其超低的价格、出色的性能和精美的设计，再次成为抢购的热门。点击上方链接，立即抢购这台令人心动的电脑吧！

监管阻力！首个比特币ETF上市计划遭推迟，木头姐的ARK陷入风波 美国证券交易委员会（SEC）最新的监管文件传来消息，方舟投资管理公司（ARK）领导人“木头姐”凯西·伍德（Cathie Wood）领导的现货比特币交易所交易基金（ETF）的上市计划被推迟审批。这一消息引发市场热议，透露出比特币市场的波澜。今年4月，ARK与加密货币交易所产品发行商21Shares第三次向SEC提交了ARK 21Shares比特币ETF的申请。而在此之前，SEC分别在2021年和2022年5月拒绝了双方的申请。尽管如此，这次的第三次申请依然受到了监管委员会的推迟。SEC正在就该提案征求公众意见，而决定的日期被推迟数周，甚至数月，原定的8月13日决定日期也受到影响。监管层多次拒绝现货比特币ETF的申请，担忧交易市场的监管水平不足，可能导致市场遭受欺诈和操纵。不过，基于期货的比特币ETF则受到监管机构的允许，能够追踪比特币期货合约的价格。近几个月来，数字加密货币市场重新引起主要金融机构的关注，市场逐渐复苏。在包括FTX在内的多个知名公司破产之后，数字加密货币市场曾陷入低迷状态。不过，今年6月，全球最大的资产管理公司BlackRock也提交了比特币ETF的申请，被视为市场的颠覆性动作。现在，ARK和BlackRock都在争夺比特币ETF的领先地位。虽然市场普遍看好BlackRock在比特币现货ETF申请方面的领先地位，但ARK的高管在6月底表示，ARK有望率先获得批准。而伍德本周早些时候也预测，SEC可能会同时对多个基金做出决定。这一竞争正在激发市场的关注，投资者们将继续密切关注监管决策的演变。

全球半导体产业迎来新变革：2023年将有13座12英寸晶圆厂投产 半导体制造将在2023年展开一场全球性的变革，据最新Knometa Research数据透露，截至2022年底，全球已有167家半导体工厂投入12英寸晶圆加工，这包括了CMOS图像传感器、功率分立器件等各类非IC产品。即便半导体市场曾长时间低迷，然而令人振奋的是，2023年将会有13座崭新的12英寸晶圆厂投入生产。Knometa Research的预测表明，这些新晶圆厂将主要专注于功率晶体管、先进逻辑芯片以及代工服务领域的生产。更进一步地，根据2022年底的建设计划，预计将有15座12英寸晶圆厂于2024年投产开始运营。而随着2025年的临近，晶圆厂的新建计划将会达到历史性的高峰，届时将有17座厂房开始投入生产。虽然2023年面临预算削减的压力，但某些原本计划在2024年开工的晶圆厂项目可能会推迟至2025年。Knometa Research在其2023年全球晶圆产能研究报告中估计，截至2027年，将有超过230座12英寸晶圆厂开始运营。目前，越来越多的12英寸晶圆厂正处于不断建设之中，这些厂房主要用于生产非IC器件，尤其是功率晶体管。随着晶圆尺寸逐渐增大，优势也在逐步显现，特别是对于尺寸巨大的芯片，如DRAM、闪存、图像传感器、高级逻辑以及微组件IC、PMIC、基带处理器、音频编解码器和显示驱动器等。这些集成电路在大尺寸晶圆上的加工制造成本优势将逐渐凸显。尽管与其他IC产品相比，大尺寸功率晶体管虽然尺寸不算巨大，但其巨大的产量足以支撑12英寸晶圆厂高效经济的生产水平。在这一潮流中，将为您展示2023年全新投产的12英寸晶圆厂的壮丽风采。Knometa Research指出，在这13座即将投产的晶圆厂中，有5座专注于非IC产品的生产，其中3座位于中国，另外2座位于日本。而今年首度亮相的新12英寸晶圆厂中，三分之二的厂房将致力于代工服务，其中有4家公司将全身心投入到为其他企业制造半导体的任务中。尽管当前市场低迷影响了多个领域，尤其是存储芯片行业，然而新的12英寸晶圆厂却带来了新的希望。与内存芯片相关的厂房在2023年并未有新的计划投产。如果您想了解更多相关信息，请访问：京东商城。从全球半导体制造的角度看，2023年将是令人期待的关键一年。

华为鸿蒙生态崛起，业绩逆势增长，重回全球科技巨头竞争之林 华为：从寒气到暖意的华丽逆袭去年8月，华为创始人任正非在一封内部信中提到，公司正面临生存挑战，他呼吁将“寒气传递给每一个人”。然而，如今，经过两年的连续营收下滑后，华为的业绩再次呈现上升态势，散发出温暖的迹象。8月11日，华为发布中报，其ICT基础设施业务和终端业务均实现回升，上半年营收达到3109亿元，同比增长3.1%。更令人振奋的是，净利润更是增长了三倍，达到了466.35亿元。鸿蒙生态助力华为重回竞争舞台华为近日在2023开发者大会上发布了备受瞩目的鸿蒙4操作系统，这成为了开发者大会的重头戏。余承东，华为终端BG CEO，在演讲中表达了过去四年的艰难。四年前，华为发布了能够替代Android的自主研发操作系统——鸿蒙系统，面对外部压力。而如今，鸿蒙生态已经发展到了一个新的阶段。余承东透露，鸿蒙生态的设备数量已经超过7亿台，开发者数量超过220万，成为全球第三大手机操作系统。随着高端手机市场的复苏，华为手机业务重新回到市场前五，并正在收复失地。而这只是一个崭新的开始。鸿蒙4：引领创新，赋能华为终端业务鸿蒙4相比之前的版本在个性设计、高效玩法、智慧小艺、流畅和安全等五个方面都取得了显著的体验提升。例如，鸿蒙4搭载了全新的方舟引擎，使滑动流畅性能提升了20%，续航时间增加了30分钟。鸿蒙4还集成了最新潮的AI大模型，使得语音助手小艺能够更快速地理解和执行用户的口语化表达，识别、记录和整理资讯等。这使得鸿蒙系统成为全球首个嵌入AI大模型能力的移动终端操作系统。鸿蒙系统构筑华为全场景生态华为的鸿蒙系统不仅在手机领域表现出色，也在其他智能硬件领域持续推进。最初搭载鸿蒙系统的华为P50、P50E等手机已经帮助华为手机业务重新进入前五。而随着即将推出的5G芯片等消息，业界预测华为最快在10月发布5G手机，这预示着华为手机业务正回到上升轨道，成为国内手机市场最大的变量。华为的鸿蒙系统将继续串联手机、PC、平板、汽车、可穿戴设备等所有终端业务，华为未来三年还将投入巨资，夯实鸿蒙生态。这将是华为重返“国产手机领导者”的关键战役，也决定了它能否与苹果、微软、谷歌等并驾齐驱，成为全球顶级科技巨头。从东莞松山湖的风暴开始，华为将重塑科技巨头生态格局，影响全球。【结尾】华为鸿蒙生态的兴起象征着华为的新篇章，从寒气逐渐走向暖意，再次踏上科技巨头的竞争舞台。鸿蒙系统的不断发展将带动华为终端业务的繁荣，构筑全场景生态，从而挑战并超越现有的科技巨头，掀起新一轮的全球科技浪潮。

神秘海底生物“Promachocrinus”：南极发现20只手臂的海怪，头部宛如“大草莓” 近日，南极洲海岸附近的科学考察团队惊喜捕捞到一种异常奇特的海底生物。这个名为“Promachocrinus”的物种引人瞩目，它拥有不寻常的特征——20只触手，以及一个引人注目的“大草莓”头部，因此也被昵称为“南极草莓羽毛星”或“Antarctic feather stars”。据科研团队介绍，这个神秘的生物栖息在海洋表面以下的65英尺到6500英尺深处。尽管与海星、海参等其他无脊椎海洋生物有些相似之处，但它的游动方式和外貌却极具个性。【插入图片1：Promachocrinus示意图】这颗南极草莓羽毛星的中央“草莓状”身体上伸出20条分支，色彩变幻从深紫到深红。然而，关于它的整体尺寸，研究人员尚未提供确切的测量数据。从照片中可以看出，这个新物种有两种明显不同的附属物。下肢较短，呈条纹状，表面凹凸不平；而上肢则更长，宛如羽毛，触感柔软。【插入图片2：Promachocrinus实物照片】科研人员通过对其体型和DNA分析，确认了这个新物种的身份。值得一提的是，有关这项研究已经发表在今年7月的同行评审杂志《无脊椎动物系统学》上。这项发现引发了科学界和大众的广泛关注，将为我们深入了解海洋生物多样性带来新的契机。【插入图片3：Promachocrinus生态图景】

垃圾变宝贵！他们用纸尿裤建房，原因却牵扯砂子危机？ 在2023年5月，《科学报告》刊登了一篇引人注目的研究：日本北九州大学的西斯万蒂·祖莱达（Siswanti Zuraida）与其团队，以一种出人意料的材料——纸尿裤，来建造房屋。截取相关论文截图这项研究的背后是一项紧迫的问题：砂子不够了。研究人员发现，废弃的纸尿裤碾碎后能替代房屋结构中10%的砂子，而不影响房屋的承载能力。他们甚至在印度尼西亚建造了一座纸尿裤房屋。这个创新的想法引发了人们的思考。取而代之的不仅是环保，还是一种解决砂子稀缺问题的方法。但这究竟意味着砂子有多值钱？论文的作者来自印度尼西亚，他们所在的国家由于城市化和人口增长，正面临着严重的建筑材料短缺问题。然而，这引发了更深入的思考。印度尼西亚作为一个拥有17000多个岛屿的国家，理论上不应该缺乏砂子。这让人们产生了疑问，这群科学家背后的动机是否真的只是为了研究？然而，这篇论文之所以能被《科学报告》报道，一定有其独到之处。细心的读者可能已经注意到，我们前面提到的“砂子”和“沙子”其实并不是同一种东西。尽管沙滩广阔，但并不意味着足够的合适砂子用于建筑、制造和高科技产业。这背后涉及到砂子的不同种类和用途。沙漠砂子、海边海砂和河流河砂各有不同，主要取决于颗粒大小和光滑程度。而现代建筑常用的砂子来自河砂，而非沙漠砂子或海砂。这导致了砂子短缺，为了满足需求，一些地区不得不进口大量河砂。图片来源：新华网《被忽略的“沙子危机”》然而，海砂含有盐分，不适合建筑用途。而河砂的开采却对生态环境造成了严重破坏，引发了社会问题。面对这些挑战，科学家们寻找了替代方案，其中之一就是利用垃圾如纸尿裤来缓解砂子短缺问题。这种创新不仅是环保的表现，更是一种切实的应对方案。虽然这种方法可能还需要进一步研究，但它启发我们思考是否还有其他便宜的材料可以替代砂子，为建筑领域提供更多选择。总而言之，这篇论文揭示了砂子短缺的严重性，以及垃圾再利用的潜力。无论是环保还是科技创新，都需要我们珍惜砂子这一有限的资源。同时，我们还需关注半导体和光伏等领域对高纯石英砂的需求，保障产业发展。未来，类似“纸尿裤盖房”的研究可能会越来越多，从而推动社会对资源的更有效利用。

高尔夫迎来末代油车，明年换代将迎内燃机时代绝唱 明年标志着高尔夫诞生50周年，大众首席执行官Thomas Sch?fer透露，即将推出的末代高尔夫将成为内燃机时代的绝唱。受欧盟要求，大众公司正逐步向纯电动车型转型。新款高尔夫将基于MQB Evo平台，配备插混动力单元，EA 211 1.4升四缸发动机将升级为更新的EA 211 Evo 1.5升汽油发动机。新款高尔夫将推出两款强化版车型，注重续航里程与效率的eHybrid车型合并输出212马力，较旧款增加11马力；注重运动性能的GTE车型可输出256马力，较旧款增加15马力。两款车型的纯电续航里程都有所提升，WLTP指标接近100公里。GTI与高R车型将配备EA888 2.0T四缸发动机，并增加轻混系统。所有车型都将升级车载系统，包括全新的10.4寸仪表屏与12.9寸中控屏。曾备受诟病的触屏式空调界面经重新设计，现在使用夜间常亮滑块进行快捷操作，菜单也更加简化，图标面积增大。电容式方向盘的触控设计被改回实体按键，响应更灵敏。高配高尔夫还将采用类似Alcantara的Atrilur材质进行包裹，提升内饰品质。除了外观升级，新款高尔夫在智能化方面也有显著提升。驾驶员可以通过手机远程控制泊车，而高配车型更可以学习并自动执行长达50米的泊车轨迹。此外，一辆2023款宝马XM插电混动车近日在拆车堆中被发现。这款车以其雄壮的外观和强大的性能引起了广泛关注。配备4.4升V8涡轮增压引擎和电动机的组合，该车的最大输出功率达到650马力，0到100公里/小时的加速仅需4.1秒。新车的售价从15万美元起，对于寻求卓越性能和引人注目外观的车迷来说是一款诱人的选择。然而，这款稀有的车型也需要有缘人前来购买，否则可能只能被拆解出售。

ARJ21国产客机首次征服高原蓝天 国产支线客机ARJ21再次创造历史，成功完成为期一个月的高海拔演示飞行。这次飞行不仅充分验证了ARJ21的卓越性能，也展示了它在高原地区机场的完美适应性，为未来支线航空市场的拓展奠定了坚实基础。演示飞行活动在美丽的云南省展开，自7月5日起，分两个阶段在文山砚山机场和澜沧景迈机场为基地，跨足云南的15个运输机场，践行了52条航线，飞行总时长高达157.55小时。此次壮丽的飞行中，ARJ21征服了海拔超过3000米的两座高原机场以及三个海拔超过1500米的机场。我们专注于设计了超过50分钟的航段，巧妙地展现了ARJ21的航线策划能力。云南省以其丰富的旅游资源而闻名，机场分布密集，支线航空市场潜力巨大。然而，由于地理特点，部分区域的机场面临着气候多变、能见度低、跑道短等严峻挑战。ARJ21在这些复杂条件下的表现令人惊叹，再次证明了其在高原环境下的卓越适应能力。值得一提的是，ARJ21已成功交付给国航、东航、南航、印尼翎亚航空等航空公司100多架次。国内外航线总数已达370多条，通航城市超过130座，ARJ21以其卓越的性能安全运送旅客超过760万人次，彰显了中国民航的实力和飞行技术。为了更好地向您展示ARJ21的飞行魅力，以下为部分精彩瞬间的图片链接：图片1图片2

科学家惊喜发现：免疫细胞缺乏"自我"竟有全新杀手武器！ 神户大学的科研团队近日爆出惊人发现，他们揭示了一个前所未知的机制，允许免疫系统铲除体内那些无法确认自身分子的细胞。这项突破性研究成果登载在《美国国家科学院院刊》（Proceedings of the National Academy of Sciences）杂志上，该发现有望深刻影响癌症治疗领域。新方法登场！研究人员揭示了一种全新的免疫系统攻击方式，用于剿灭未被标记为"自身"的CD47分子的细胞。树突状细胞现在可以直接击溃那些没有CD47的T细胞。这一发现不仅为癌症治疗开辟了全新视角，还将深刻改变我们对免疫系统的认识。免疫系统是由多种类型的细胞构成，它们齐心协力抵御疾病入侵。而其中最为重要的两类便是树突状细胞和T细胞。树突状细胞分布于人体各个关键部位，如肠道、皮肤和淋巴结，它们采样周围环境，并将采样中的微小分子展示在细胞表面。T细胞随后会审查这些样本，若发现其为外来物质（或"非自身"），则将启动免疫应答，否则则继续巡行。因此，识别自身与非自身的能力成为免疫系统的一大特点，而T细胞在树突状细胞的协助下接受高度选择性的培训，确保其能够做出这种判断。我们体内的细胞表面都带有几种分子，它们能让免疫细胞确认其为"自我"。其中之一便是CD47分子。众所周知，若T细胞缺乏CD47，将会被其他免疫细胞有效清除。然而，使用缺乏CD47的小鼠进行的多项实验并未揭示哪种分子机制导致消灭T细胞。惊天发现！T细胞在缺少一种名为CD47的表面分子时会被消灭。而如今，神户大学的研究小组找到了元凶，同时还揭示了免疫系统一项出人意料的技能，这项技能有望被应用于癌症治疗。数据来自神户大学医学系研究生院结构医学与解剖学研究科的Nitta Ryo教授。神户大学的副教授斋藤康之、博士后研究员小森里美（Komori Satomi）以及特聘教授松崎隆（Matozaki Takashi）所领导的研究小组一直在探究树突状细胞与T细胞之间的分子互动，尤其是CD47在这一过程中的作用。斋藤解释道："我们培育了一种基因改造小鼠，只有T细胞缺乏CD47。这与传统方法中在所有细胞上系统性缺乏CD47的小鼠截然不同。这项创新方法使我们能够将T细胞上的CD47作用与可能影响互动的其他因素隔离开来。"他们的研究成果发表在《美国国家科学院院刊》（PNAS）上，明确指出树突状细胞是消灭缺乏CD47的T细胞的罪魁祸首。这不仅首次揭示了CD47缺陷T细胞消失的背后机制，还展现了树突状细胞意想不到的技能。斋藤表示："这一结果极具创新，因为人们一直认为CD47缺陷细胞会被免疫细胞巨噬细胞吞噬，而树突状细胞从未被认为能引发其他免疫细胞的细胞死亡。因此，我们的研究团队发现了一种全新的人体识别失序自体细胞的方式，即由树突状细胞直接消灭缺乏CD47的细胞。"这一发现同时为未来的研究方向提供了新的视角。既然树突状细胞的

国际空间站：探索作物、制造技术，提升轨道 在这个8月11日的星期五，国际空间站上的活力依旧，太空行走和科研仍在持续，而本次的重点则聚焦在植物学和制造技术方面。同时，美国货运飞船也将点燃引擎，推动空间站前进，而远征69号的成员们则紧密协作，保障生命支持系统的正常运转。【图片链接】【太空农艺与未来制造】在追求货运使命的同时，美国国家航空航天局与合作伙伴们聚焦于两大重要目标：维持乘员的生命和深入研究微重力环境下的制造技术。本周五，他们集中注意力于太空中植物种植和制造工艺的提升。【植物与技术研究】美国国家航空航天局的飞行工程师弗兰克-鲁比奥，通过“植物栖息地-03B”项目，在太空中培育植物，并探索代际间特性变化。这项研究有望为未来载人航行提供有价值的农艺参考。同样，阿联酋宇航员苏尔坦-阿尔尼阿迪则在微重力环境中研究石墨烯气凝胶制造技术，这一技术或许将在电力储存、环境保护和化学传感领域带来巨大突破。【图片链接】【生命支持维护】乘员们不仅是科研者，还是空间站的维护者。本周五，两名宇航员协助进行生命支持设备的更换。热交换器被更新，新的低温循环软管也连接上去。此外，阿尔尼阿迪的研究工作也受到了全程记录和支持。【太空行走：整洁与实验】谢尔盖-普罗科皮耶夫与德米特里-佩特林进行太空行走，他们不仅安装了轨道碎片防护罩，还清理了工作站，整理了工具和设备。同时，俄罗斯宇航局的安德烈-费迪亚耶夫也协助完成了太空站的清理工作。【图片链接】【空间站调整与提升】美国东部时间周五上午10:35，天鹅座货运飞船点燃推进器，对空间站进行了22分48秒的再推进，以调整其轨道。这项机动将为未来的航天任务铺平道路，为太空产业和研究提供更多可能。【图片链接】【任务前序：Crew-7的启程】即将参与NASA太空探索公司的“Crew-7”任务的乘员们进入隔离区，为他们前往佛罗里达州的发射场做好准备。猎鹰9号火箭即将发射，带着这支乘员团队，开启国际空间站的新一轮任务。【结语】国际空间站的每一天都充满新鲜挑战与发现，本周的活动再次凸显了在这个高度合作的环境中，科研与人类探索的无限可能。

华为新公司：致力于园区人才房建设，不涉足房地产业务 在近日关于“华为涉足房地产开发”的传闻中，华为发表声明，明确指出其旗下的东莞棠雅实业投资有限公司专注于建设和管理华为员工园区的配套人才房，而并无意涉足外部房地产业务。该公司成立于8月3日，注册资本达15亿人民币，法定代表人为王路。根据天眼查APP的数据，该公司的经营范围包括住房租赁、非居住房地产租赁、园区管理服务、工程管理服务以及房地产开发经营。值得注意的是，华为投资控股有限公司完全持股东莞棠雅实业投资有限公司。尽管有关知情人士早在公司成立之初就向媒体透露，该公司的主要任务是建设和管理园区内的人才房，而无意将业务扩展至外部房地产领域。不仅如此，早在2021年，时任华为轮值董事长的郭平就曾明确表示，华为不会涉足房地产开发，而是专注于发展全屋智能系统，将家中的各个物品通过鸿蒙系统连接在一起，实现万物互联的目标。通过以上信息，我们可以得出结论：华为新公司旨在为园区人才提供高质量的住房，而不会涉足外部房地产业务。这一举措进一步强化了华为在科技和创新领域的专注和决心。【相关文章】华为新公司斥资15亿进军房地产，消息人士称其仅对内部进行发展，不涉及外部业务。华为的这一举动再次彰显了其在科技领域的引领地位。如郭平所言，华为将继续推动全屋智能化，让家居设备实现完全互联，以鸿蒙系统为基础，打造更智能的生活方式。

中美航班合作达新高：每周往返航班翻倍，美交通部正式批准 美国交通部在8月11日宣布了一项令人振奋的决定，为中美之间的航空合作注入了新活力。从即将到来的9月1日开始，中国飞往美国的客运航班将增加到每周18班；而从10月29日起，这一数字将再度跃升，达到每周24班，实现了数量的翻倍增长，极大地拓展了人们的出行选择。【插图】据可靠消息源路透社报道，这一合作举措是中美两国历史上罕见的积极合作迹象。该举措不仅体现在中国飞往美国航班的增加，美国航空公司同样会在相同的比例内增加航班。美国交通部发表声明表示，首批增加的航班将在9月1日正式启程，以满足学校开学前后的出行需求，这一计划的出台充分体现了灵活务实的态度。有关消息人士透露，虽然每周有18个航班可用，但预计美国航空公司可能不会立即利用全部资源。这反映出各航空公司将根据需求逐步增加航班，以更好地满足旅客的实际需要。美国交通部在批准的指令中明确表达了合作的目标，即为双方的航空公司创造公平和平等的竞争机会，维护市场的竞争平衡。这一举措旨在推动双边关系的发展，提升人们在中美两国之间的交流和互动。值得注意的是，在美国交通部正式批准增加航班之际，中国文化和旅游部已于8月10日发布第三批出境团队游国家名单，其中包括美国在内的多个国家。这进一步加强了两国间的人员往来，为旅游和商务交流创造了更多机会。总结而言，中美之间航班数量翻倍的合作决定不仅是两大经济体合作的新里程碑，也为人们带来了更灵活、更便利的国际旅行选择。这一积极的合作态势有望进一步加强两国人员交流，为中美关系的增进做出更多贡献。

苹果CarPlay的风光时代终结，通用汽车为何选择告别？ 从未造过一辆汽车的苹果，却在汽车领域斩获惊人市占率。2022年WWDC大会上，苹果声称美国98%的汽车支持CarPlay，79%的美国消费者只愿购买搭载CarPlay的车型。苹果手机市占率高达60%，这意味着大多数用户渴望高效的车机协同体验。访问：【链接】苹果在线商店（中国）【图片】苹果虽未制造汽车，但其在汽车领域却占据高市占率和忠实用户。难道苹果若加入汽车领域，将引领“果链”变革？玩笑归玩笑，CarPlay在汽车领域的成功得益于苹果对交互和多设备生态的洞察。CarPlay车内体验与iPhone操作一致，学习成本低，用户乐道其中。苹果为车企解决了车机智能化问题，CarPlay备受喜爱。然而，时光不待人，新能源车领域车企开始摆脱CarPlay和Android Auto，通用率先行动。凯迪拉克Escalade IQ发布，不再支持CarPlay和Android Auto，转用自家专属车机系统。Escalade IQ的专有系统基于Google的Android Automotive平台，实质上是“Android系统”。通用汽车抛弃CarPlay，是否英明之举？这引发车企觉醒，传统车企们对CarPlay态度转变。2023年4月1日，通用汽车宣布逐步淘汰CarPlay和Android Auto，采用与Google共同开发的第一方车机系统。除Escalade IQ外，从夏季起，新款雪佛兰Blazer EV及未来新车将不再原生支持CarPlay和Android Auto，此计划将逐步延伸至2035年的燃油车。随着智能车机系统成熟，现存支持第三方系统的车辆可能升值，但通用的决策引发不满。取消CarPlay和Android Auto或导致车辆与手机互联受限，但通用的第一方车机是与Google合作开发，较少受影响。通用不是唯一“清退”CarPlay的车企，宝马、福特等旗下2020年及以后的车型也不再原厂内置CarPlay。国内新能源势力智能车机系统日渐成熟，支持CarPlay的国产车减少。时代变迁，第一方独立车机系统竞争力上升，第三方投屏车机逐渐失宠。苹果的CarPlay、Google的Android Auto等在智能车领域影响力减弱，第一方独立车机成为未来新能源车主流趋势。被抛弃的第三方车机系统或转向智能座舱解决方案与车企合作，或转向自主造车。若苹果深度整合CarPlay系统，或成为苹果汽车的一部分。新一代CarPlay系统可显示车辆状态，成为智能座舱解决方案。然而，车企与苹果合作不易。未来汽车将由软件定义，苹果掌控软件或限制车企发展。成本压力使宝马等车企转向CarPlay订阅制模式。CarPlay和Android Auto虽便利，但仅提供有限功能，不适用智能汽车。国产智能车机系统逐渐成熟，不再依赖第三方产品。苹果、Google在汽车领域影响力减弱，或终将消失。CarPlay唯一出路或寄托于苹果汽车。【图片】【图片】【图片】【图片】【图片】【图片】【图片】【图片】【图片】【图片】【图片】【图片】【图片】【图片】【图片】【图片】【图片】【图片】【图片】

机上Wi-Fi：解锁旅途无聊，买走最后的自由？ 你是否尝试过在飞机上使用Wi-Fi？离起飞不远，机上广播和机组人员会提醒关闭手机或切换至飞行模式。在这个充满网虫的时代，长途飞行总是令人难耐，不少人提前下载影片、小说，或干脆入眠。或许你从未听说或体验过，因为机上Wi-Fi的覆盖率仍相对较低。据空地互联网络科技股份有限公司总经理张弛透露，中国民航拥有近4000架客机，其中只有600多架具备局域网功能，真正可连接互联网的仅有约200多架，占比约5%。这些可上网的飞机主要为载客量在300人以上的宽体机型，如波音747和空客A350。若想预知机票是否提供Wi-Fi服务，乘客可在第三方购票平台、航空公司App或微信小程序中查看标有Wi-Fi标识的航班。此外，可事先预订或在机上购买。在价格方面，不同航司收费标准不一。以南航和东航为例，国内航线的Wi-Fi价格约为50元，国际航线为150-180元，而国航则免费提供机上Wi-Fi服务。商务人士是Wi-Fi服务的主要用户。不同航司有不同规则和价格，例如南航提供飞行里程兑换和直接购买两种方式，国际航班的价格是国内航班的3倍以上。东航则提供不同套餐，以满足不同需求。机上Wi-Fi在飞行中的使用高峰为起飞后8-10分钟和落地前。对商务人士而言，Wi-Fi提供了处理紧急事务的途径，缓解了长途旅途的无聊和焦虑。尽管技术已突破，机上Wi-Fi仍受制于卫星切换导致的短暂断网。然而，它为旅客提供了近似地面4G网络速度的连接，支持各种在线应用。目前，宽体机在机上Wi-Fi投资回报更明确，绝大多数上网飞机为宽体机。空中Wi-Fi的商业潜力未被充分挖掘，预测到2035年，全球互联飞机将创造约1300亿美元的市场。在政策的推动下，中国航空业将迎来机上互联网业务的快速发展。机上Wi-Fi的未来将更多地关注于创造更大的价值，如辅助飞行员决策和提升飞行体验。尽管前路仍漫长，业内普遍看好中国航空互联网产业的蓬勃发展。

揭秘！2亿年前古代掠食者身体内的神秘租客——寄生虫化石惊人发现 古代掠食者，竟是寄生虫的温床？最新惊人研究揭示了2亿年前水生掠食者身体内的古代寄生虫踪迹，化石档案中的匪夷所思秘密由泰国玛哈沙拉堪大学的Thanit Nonsrirach及团队挖掘出。这次的重磅发现甚为震撼，研究团队在泰国怀欣拉特地层中发现了一块超过7厘米的桡足石，这个化石宝藏推测出可能源自类似鳄鱼的植龙目，同时这里还发现了其他种类的古代食肉动物化石。通过精密显微镜检视，揭示了一幅古老寄生虫的画面，其中一个厚壳的椭圆形结构被确认为寄生线虫的虫卵，其余的则可能是其他寄生虫或未知原生动物的囊肿。这项突破性发现不仅是亚洲三叠纪晚期陆生脊椎动物宿主体内寄生虫的首次记录，更是罕见的时间穿越，让我们一瞥古代动物生态系统中受寄生虫困扰的真实景象。此外，这个发现也丰富了中生代动物桡骨内线虫卵保存的实例，为我们揭示了古代寄生虫的分布和生态学行为，是对科学认识的重要推动。研究团队补充说：“桡足石宛如古生物宝库，蕴藏着众多未知的化石，不仅扩展了我们对古代生态系统和食物链的理解，也为古生物学研究开辟了新的视角。”【图片】独家揭示！以下图为在泰国猜也奔府Nong Yakong村采集的铜绿岩，图片来源：Nonsrirach等人，CC-BY 4.0从这个角度看，古代动物的身体内曾是寄生虫的闹市，这一发现引发的关注和思考也将推动古生物学的深入研究。